Red BEST Bus: 834 दुर्घटनाओं में गई 88 लोगों की जान, रेड BEST बसों को लेकर रिपोर्ट में हुए चौंकाने वाले खुलासे

डिजिटल डेस्क, मुंबई। मुंबई की प्रतिष्ठित रेड BEST बसें, जो लाखों लोगों को हर दिन उनकी मंजिल पर पहुंचाती हैं, को लेकर बेहद चिंताजनक सच्चाई सामने आई है।

पिछले पांच सालों में BEST बसों से जुड़ी 834 दुर्घटनाओं में 88 लोगों की जान चली गई और सैकड़ों लोग घायल हो गए। ये आंकड़े सिर्फ नंबर नहीं, बल्कि उन परिवारों की दर्दनाक कहानियां हैं, जिन्होंने अपनों को खो दिया। अब सवाल उठता है कि क्या मुआवजा पीड़ितों के दर्द को कम कर सकता है और क्या BEST बसों की सुरक्षा में सुधार होगा? हर हादसा नए सवाल छोड़ता है। आइए जानते हैं…

मुंबई BEST बसों से बढ़ती हादसों की चिंता

पिछले 5 सालों में BEST बसों से जुड़े 834 हादसों में 88 लोगों की मौत हुई और कई लोग घायल हुए।आरटीआई कार्यकर्ता अनिल गलगली द्वारा प्राप्त जानकारी के अनुसार, बृहन्मुंबई इलेक्ट्रिक सप्लाई एंड ट्रांसपोर्ट (बेस्ट) उपक्रम ने पीड़ितों और उनके परिवारों को मुआवजे के रूप में 42.40 करोड़ रुपये का भुगतान किया है।

वरिष्ठ परिवहन अधिकारी एगल बेंजामिन द्वारा साझा किए गए डेटा इन दुर्घटनाओं के गंभीर प्रभावों पर प्रकाश डालते हैं और सड़क सुरक्षा और परिचालन जवाबदेही के बारे में चिंताएँ पैदा करते हैं।

352 हादसों में शामिल थीं BEST बस

रिपोर्ट में सामने आई जानकारी आपको चौंका देगी। बताया गया है कि 834 दुर्घटनाओं में से 352 में बेस्ट द्वारा संचालित बसें शामिल थीं, जिसके परिणामस्वरूप 51 मौतें हुईं।

इस बीच, BEST की ओर से बसें चलाने वाले निजी ठेकेदारों के कारण 482 दुर्घटनाएँ हुईं और 37 मौतें हुईं। 2022-23 और 2023-24 वर्ष विशेष रूप से घातक रहे, जिनमें सबसे अधिक मौतें दर्ज की गईं 21-21।

ये आँकड़े एक चिंताजनक प्रवृत्ति की ओर इशारा करते हैं जो यात्रियों और पैदल यात्रियों की सुरक्षा सुनिश्चित करने के लिए कड़े उपायों की आवश्यकता को रेखांकित करता है।

494 मामलों में दिया गया 42.40 करोड़ मुआवजा

पिछले पांच सालों में, मृत्यु चोट के 494 मामलों में 42.40 करोड़ रुपये का मुआवजा दिया किया गया है। साल 2022-23 में 107 मामलों में 12.40 करोड़ रुपये का सबसे ज्यादा मुआवजा दिया गया। इसके बाद 2019-20 में 9.55 करोड़ रुपये, 2020-21 में 3.44 करोड़ रुपये, 2021-22 में 9.45 करोड़ रुपये और 2023-24 में 7.54 करोड़ रुपये दिए गए।

हालाँकि वित्तीय मुआवजा शोक संतप्त परिवारों को कुछ राहत दे सकता है, लेकिन ऐसी त्रासदियों से बचने के लिए निवारक उपायों के बारे में सवाल बने हुए हैं।

लापरवाही को दूर करने के लिए, BEST प्रशासन ने अपने कर्मचारियों के खिलाफ अनुशासनात्मक कार्रवाई की है। पिछले पांच वर्षों में, घातक दुर्घटनाओं के संबंध में 12 कर्मचारियों को बर्खास्त किया गया है, जबकि दो को चोटों से जुड़े मामलों में बर्खास्त किया गया है। इसके अतिरिक्त, व्यक्तिगत चोट के मामलों में 24 कर्मचारियों को निलंबित किया गया। अन्य दंडात्मक उपायों में चेतावनी जारी करना, हर्जाना वसूलना और पदावनत करना शामिल है।

मुंबईकरों के जीवन का हिस्सा है BEST बस

कई मुंबईकरों के लिए, BEST बसें सिर्फ परिवहन का साधन नहीं हैं, बल्कि उनके दैनिक जीवन का एक अहम हिस्सा हैं। हालाँकि, दुर्घटनाएँ इस सार्वजनिक सेवा के एक काले पहलू को उजागर करती हैं, जहाँ परिचालन संबंधी चुनौतियाँ, ड्राइवर की थकान और भीड़-भाड़ वाली सड़कें अक्सर दुखद परिणाम देती हैं।

गलगली कहते हैं, यह सिर्फ मुआवजे की बात नहीं है। हर दुर्घटना जीवन की सुरक्षा में विफलता को दर्शाती है।

वे BEST प्रशासन द्वारा ड्राइवरों के लिए बेहतर प्रशिक्षण, सुरक्षा प्रोटोकॉल का सख़्ती से पालन और बसों के नियमित रखरखाव सहित एक सक्रिय दृष्टिकोण अपनाने की आवश्यकता पर जोर देते हैं।

ये आँकड़े BEST के लिए चेतावनी हैं, यह एक ऐसी सेवा है जो मुंबई की लचीलापन और कनेक्टिविटी का प्रतीक है। चूंकि शहर बढ़ते यातायात और भीड़भाड़ से जूझ रहा है, इसलिए यात्रियों और पैदल चलने वालों की सुरक्षा सुनिश्चित करना सर्वोच्च प्राथमिकता होनी चाहिए।

हालांकि वित्तीय मुआवजा एक जरूरी कदम है, लेकिन यह खोए हुए लोगों की भरपाई नहीं कर सकता या पीड़ितों द्वारा अनुभव किए गए आघात को कम नहीं कर सकता। अब इन मुद्दों को संबोधित करने और मुंबई की सड़कों को सभी के लिए सुरक्षित बनाने की दिशा में काम करने की जिम्मेदारी BEST पर है।

मुंबईकरों को एक ऐसी परिवहन प्रणाली की जरूरत है जो उनकी सुरक्षा को उनकी कनेक्टिविटी जितनी ही प्राथमिकता दे। क्या BEST इस चुनौती का सामना कर पाएगा? यह तो समय ही बताएगा।

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